一、概述

液路系(xì)統主要包括主(zhǔ)油泵，液壓油箱(xiang)，濾清器，減壓閥(fá)，溢流閥,起升液(ye)缸，伸縮液缸，吊(diao)鉗液缸，支腿液(yè)缸，液壓♌馬達，及(ji)各種液壓操作(zuò)閥等部件。設備(bèi)出廠前⛹🏻‍♀️溢流閥(fá)、減壓閥及各種(zhong)壓力閥的壓力(li)已調定，确保液(yè)壓系統安全運(yùn)行，用戶在使用(yong)中不得輕率更(gèng)改。

液壓系統包(bao)括主液壓系統(tong)和轉向液壓系(xi)統，兩個系統共(gong)用一液壓油箱(xiāng)。

1、主液壓系統

主(zhu)液壓系統為鑽(zuàn)機車在設備調(diào)整和鑽修作業(ye)時提供液壓❓動(dòng)力，配置有各種(zhǒng)閥件，控制操作(zuo)各液壓✊機具正(zheng)确安全運行。

2、轉(zhuan)向液壓系統

轉(zhuan)向液壓系統為(wéi)車輛前部車橋(qiao)的液壓助力轉(zhuǎn)向提供📞液壓動(dong)力，配置有各種(zhong)閥件，控制液壓(ya)系統壓🆚力、流向(xiàng)和穩定最高流(liú)量，确保車輛轉(zhuan)向輕便靈活，安(an)全可靠。

二、結構(gòu)特點

液壓系統(tong)由以下組成：

¨ 主(zhu)液壓系統

¨ 轉向(xiang)液壓系統

1、主液(yè)壓系統

由以下(xia)部件組成：

1) 液壓(yā)油箱：存儲、冷卻(què)、沉澱和過濾液(yè)壓油。油箱安裝(zhuang)有：

l 人孔蓋，安裝(zhuang)在油箱頂部，設(shè)置有兩個，其中(zhong)在油箱回油💚區(qu)的🏃人孔蓋上安(an)裝液壓空氣濾(lǜ)清器；

l 液壓空氣(qì)濾清器，過濾油(yóu)箱流通空氣，油(yóu)箱加油時過濾(lǜ)油㊙️液；

l 液位計，2個(ge)，安裝在油箱的(de)前側面，設置有(you)高低兩個液♈位(wèi)計，高位液位計(jì)，顯示井架降落(luo)後的油面；低位(wei)液位計，顯⛷️示井(jǐng)架豎起後油面(miàn)；

l 油溫表，安裝在(zài)油箱的前側面(miàn)，測量油箱内油(yóu)溫，正常工♍作油(yóu)溫在30～70℃；主回油口(kou)，2個，設置在油箱(xiang)的底闆上，配置(zhì)單向閥，分别連(lián)💃🏻接主回油管和(hé)溢流閥回油口(kou)；單向閥在維修(xiū)液壓管路時自(zi)動關閉，防止油(you)箱中的油液流(liu)失；

l 排洩油口，設(shè)置在油箱的底(dǐ)闆上，用堵頭封(feng)堵；打開堵頭可(kě)🥰排⭕放油箱液壓(yā)油；

l 主油泵吸油(yóu)口，設置在油箱(xiāng)的前側面，安裝(zhuāng)主吸油濾清器(qì)；

l 轉向油泵吸油(you)口，設置在油箱(xiāng)的前側面，安裝(zhuang)轉向吸油濾清(qing)器；

l 轉向系統回(hui)油口，設置在油(yóu)箱的底闆上，配(pei)置單向閥，單向(xiang)閥在維修液壓(ya)管路時自動關(guān)閉，防止油箱中(zhōng)的油液流失；

2) 液(yè)壓油泵：單聯齒(chǐ)輪結構，2台，分别(bie)安裝在兩台液(ye)力☔變速箱取力(lì)箱上，由變矩器(qi)泵輪驅動，發動(dong)機轉動，取力箱(xiang)就可驅動油泵(bèng)。取力箱配置有(you)液壓離合器，當(dāng)需要液壓動作(zuo)時，可操作司💯鑽(zuan)控制箱“液泵離(lí)合”手柄，置“油泵(bèng)I合”位，油泵I結合(hé)，輸出工作壓力(li)油液；手柄置“油(you)泵II合”位，油泵II結(jie)合，輸出工作壓(yā)力油液；。手柄🐪置(zhì)中位，兩油泵均(jun)脫離停轉。

3) 溢流(liú)閥：先導式結構(gòu)，2台，分别安裝在(zai)主液壓油泵的(de)㊙️出油口♊端⛹🏻‍♀️。調定(ding)系統壓力，防止(zhi)系統過載，保護(hù)系統💘及元件安(ān)🈲全。

溢流閥的結(jié)構原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組(zǔ)成，先導閥部分(fen)包括閥體，滑閥(fa)，調壓彈簧等零(líng)件。主閥滑閥🐪上(shàng)開有一個小孔(kǒng)a，使⛷️進口壓力油(yóu)能進入滑閥上(shang)腔B，當作用在錐(zhuī)閥上的液壓 力(li)小👌于彈簧🔞的預(yu)緊力時，先導閥(fa)錐閥在彈簧力(li)的作用下關閉(bi)，因為閥體内✉️沒(mei)有油液流動，滑(hua)閥上下兩端油(you)腔液壓力相等(děng)。因此，滑閥在上(shàng)端彈簧的作用(yong)下處于下端的(de)極限位置。溢流(liú)閥的進出油口(kǒu)被🐕滑閥切斷，溢(yi)流閥不溢流；當(dang)作用在錐閥上(shang)的液壓力因溢(yi)流閥進口壓力(lì)的💋升高而增大(dà)到等于彈👄簧力(li)時，錐閥被頂開(kai)，滑閥上🌈腔B的油(yóu)液經回油口b和(hé)滑閥中心通孔(kǒng)流入閥的出🈲油(yóu)口，然後溢流回(huí)油箱，這時溢流(liu)閥進油口的壓(yā)力油從小孔a，向(xiang)上補充到B腔，因(yīn)為油液經小孔(kong)a時存在⭐壓力損(sǔn)失，因此B腔的壓(ya)力低于進油口(kǒu)壓力，滑閥上下(xià)兩端出現壓⚽力(li)差。于是，在上下(xia)兩端壓力差的(de)作用下滑閥克(kè)服彈簧力，滑閥(fa)自重以及摩擦(ca)力向上移動，打(da)開溢流閥的進(jin)回油口，油液流(liu)回油箱，滑閥開(kai)啟後，受液動力(li)的影響，進口的(de)壓力P還要🈚繼續(xu)上升，滑閥繼續(xu)上移，到某一位(wèi)置滑閥受力平(ping)衡時，溢🏃🏻流閥進(jìn)口🌈壓力穩定在(zai)一定值，該值稱(cheng)為溢流閥👌的調(diao)定壓力。

4) 吸油濾(lü)清器：箱外自封(feng)式結構，安裝在(zai)液壓油箱的側(ce)♉部，吸油筒浸入(rù)油箱内液面之(zhi)下，過濾器的濾(lü)頭暴露在油箱(xiang)外；設有自封閥(fa)、旁通閥、濾芯污(wu)染發訊🈲器等裝(zhuāng)置。更換🧑🏽‍🤝‍🧑🏻或清洗(xǐ)濾芯時💜，可在箱(xiāng)外進行，拆卸，安(an)裝方便；拆卸濾(lǜ)芯💔後，自封閥自(zi)動關閉，防止油(you)箱内油液流出(chu)。旁通閥，當濾芯(xin)堵塞後，又♍不得(de)立即停機檢修(xiu)，油液📧可經旁通(tōng)閥循環，适時停(tíng)機清洗或更換(huan)濾芯；壓差指示(shi)❓器，機械🌂目測結(jie)構，濾芯堵塞，影(ying)響🔅油液壓差，指(zhǐ)針擺動💁，當指向(xiàng)紅色區域時，應(yīng)停機清洗或更(gèng)換濾芯。濾清器(qì)出口安裝球閥(fá)，在維護🏃‍♂️檢修液(ye)壓管路時将其(qí)關閉，防止油箱(xiang)中的油🔴液流失(shī)。

5) 回油濾清器：配(pei)備旁通閥和壓(ya)差指示器，濾清(qīng)器過濾液壓油(you)中固體雜質，防(fang)止管路中的雜(za)質進入油箱，保(bao)持系統油液清(qīng)潔；旁通閥，當濾(lü)芯堵塞後，又不(bu)得立即停機檢(jian)⛷️修，油液可經旁(páng)通閥循環，适時(shí)停機清洗或更(geng)換濾芯；壓差指(zhi)示器♌，機械目測(ce)結構，濾芯堵塞(sai)，影響油液，指示(shi)樁伸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼出，當指向(xiàng)紅色區域時，應(yīng)停機清洗或更(gèng)換濾芯。

7) 起升油(yóu)缸：三級複合油(yóu)缸結構，配備單(dan)向節流閥；起🥵升(sheng)、降👨‍❤️‍👨落井架，單向(xiang)節流閥以防止(zhi)井架降落過程(chéng)中發生重力♊超(chāo)速現象，保護井(jǐng)架起落安全。本(běn)機配置雙起升(shēng)♻️油缸。

l 結構及工(gōng)作原理：結構組(zǔ)成，由缸體，一級(jí)活塞，二級活塞(sāi)📱，三❌級活塞，導向(xiàng)環，密封圈等部(bu)分組成。缸頭設(she)置有銷軸耳闆(pǎn)，用銷❄️軸與車架(jia)橫梁上固定耳(ěr)闆連接，三級活(huo)塞杆以同樣的(de)方式與井架下(xià)體門框銷🌍軸連(lián)接。一、二級柱塞(sāi)為單向作♌用結(jie)構，在👈液壓油作(zuò)用下，柱塞動力(li)伸出，柱塞回程(cheng)時要靠自重回(huí)縮；三💁級活塞為(wei)雙向作用結構(gou)，在液⚽壓油作用(yong)下，三🌐級活塞動(dòng)力伸出和縮回(hui)。起升油缸設有(you)三個油口，P1、P2和P3。油(you)口P1設在缸頭處(chù)，接通柱塞工作(zuò)腔及三級活塞(sai)無杆🐕腔，油道内(nèi)設置有單向節(jiē)流閥；油口P2設在(zài)三級❓活塞杆處(chù)，接通三級活塞(sai)有杆腔，油道内(nèi)設置有節流孔(kǒng)㊙️；油口P3設在三級(jí)活塞杆處，接🏃通(tōng)柱塞工作腔及(ji)三級🥰活塞無杆(gan)腔，與P1油路相通(tōng)，油道✂️内設置有(you)節流孔。在油缸(gāng)三級活塞缸蓋(gai)處設置有放氣(qi)孔口，其上安裝(zhuāng)📞放氣塞。

l 排放空(kong)氣：每次起落井(jing)架前，應徹底排(pái)放起升油缸和(hé)👉伸縮油缸内的(de)空氣。液壓油中(zhōng)含有空氣，管路(lù)的👌滲漏導緻🚶油(you)缸内存有空氣(qi)，當起升油缸和(he)伸縮油🔴缸長期(qī)停放時，空氣将(jiāng)富集在油缸的(de)上部。在井架起(qi)升和下降時将(jiāng)加大産生事🧡故(gù)的機率，排放空(kōng)氣，消除事故隐(yin)患。

l 系統管路空(kong)氣排放：打開六(liù)聯閥控制闆上(shàng)的針形閥E，使起(qǐ)🧡升㊙️油缸P1、P3形成暢(chàng)通回路，并連接(jie)回油管路。提起(qi)起㊙️升油缸控制(zhì)閥手柄，油泵液(ye)壓油經P1進入起(qi)升油缸，再經P3返(fǎn)回🌈油油箱❌，液壓(yā)系統無負載運(yùn)行；液壓✉️系統經(jing)5～10min無負載運行，排(pái)除管路💘和起升(sheng)油缸内的氣🚶體(tǐ)。

l 排放起升油缸(gang)三級活塞有杆(gǎn)腔空氣：關閉針(zhen)形閥E，起升油缸(gang)P1、P3形成封閉回路(lù)。輕微提起起升(sheng)油缸控制閥手(shǒu)柄，向起升油缸(gang)下腔供壓力油(you)，油壓控制在2～3MPa，打(dǎ)開油缸三級活(huó)塞缸蓋處放氣(qi)塞，排放🏃🏻‍♂️起升油(yóu)缸中的空氣。

l 系(xi)統滲漏檢查：輕(qing)微提起起升油(you)缸控制閥，向起(qǐ)升油缸下腔供(gòng)壓力油，使井架(jia)緩慢起升，離開(kāi)井架前支架100~200mm，停(tíng)止起升♋，井架保(bao)持狀态5min。檢查液(yè)壓系統及管路(lù)，各處❄️不得滲漏(lou)；觀察井架，不🥵得(de)有明顯下落。

l 安(ān)全機構：井架重(zhòng)量較大，井架起(qǐ)落存在較大的(de)事故機率，操👌作(zuò)時應多加注意(yì)，嚴格遵循操作(zuò)規程。為😘安全起(qǐ)升油缸設置♈了(le)多重安全機構(gou)，即使起升油缸(gang)操縱🔴閥失效或(huò)出現液壓軟管(guan)破裂損壞，起升(sheng)油缸将有效地(dì)減緩井架放倒(dao)速㊙️度，防止重大(dà)事故發生。

l 起升(shēng)井架：液壓油由(you)P1油口，經單向閥(fá)進入油缸工作(zuo)腔，一級🌏柱💋塞首(shǒu)先伸出，到位後(hou)，二級柱塞、三級(ji)活塞杆依次伸(shēn)出，三級活塞有(yǒu)杆腔内的油液(ye)經P2回油，由于P2口(kǒu)設有節流孔，三(sān)級活塞伸出時(shi)，應減小控制閥(fá)門的開度，減慢(màn)伸出速度，否則(zé)将導緻液壓系(xì)統壓力升高；

l 放(fang)倒井架：液壓油(yóu)由P2進人三級活(huo)塞有杆腔，推動(dong)活塞回縮，無杆(gan)腔的油液經P1節(jiē)流口回油，油缸(gāng)回縮速度較慢(man)，以防止重力超(chāo)速發生；各柱塞(sāi)、活塞縮回順序(xu)是，首先是三級(jí)活塞🆚回縮，到位(wèi)後，二級、一級柱(zhu)塞依次回縮。二(er)級、一級♌柱塞回(huí)縮時，是依靠自(zì)重回落🤩，無須向(xiang)油缸供液壓油(you)，此時可減小發(fa)動機轉速，操⭕作(zuo)手柄緩慢回📧落(luo)井架。

8) 伸縮油缸(gang)，液壓伸縮二層(ceng)井架。

l 結構組成(chéng)：超長柱塞油缸(gang)，缸體總長達14～16m。柱(zhù)塞端部設有油(yóu)口👅，油💁道内設置(zhi)有單向節流閥(fá)；缸頭配有放氣(qi)塞。油缸體用U型(xíng)螺栓與井架上(shang)體固緊，頂部頂(dǐng)在井架橫梁的(de)座圈内，柱塞杆(gǎn)下部裝有連接(jie)闆，與井架下體(tǐ)橫梁螺栓連接(jie)。

l 工作過程。二層(céng)井架伸出，操作(zuo)伸縮油缸控制(zhi)閥上提💚，壓力油(yóu)❗經柱塞杆端部(bù)油口、單向閥、柱(zhu)塞空心進入缸(gāng)體，推動缸體伸(shen)出，帶動井架上(shàng)體沿軌道上升(sheng)㊙️，井架到位，鎖銷(xiāo)機構自動鎖定(ding)。二層井架縮回(huí)，人工解開安全(quán)銷，先操作伸縮(suō)油缸控制閥上(shang)提，使二層🔴井架(jià)緩慢上升200mm左右(yòu)，鎖銷⭕機構自動(dong)解鎖，再操作伸(shen)縮油缸控制閥(fa)下壓，缸體内液(ye)壓油靠二層井(jing)架自重産生的(de)壓力，經節流口(kǒu)📱由柱塞端部的(de)油口，流出🈲缸✨外(wai)，二層井架下落(luò)🏃，下落速度靠單(dan)向節流閥及操(cāo)作伸縮油缸控(kòng)制閥開啟程度(du)調節。

l 安全機構(gòu)：二層井架重量(liang)較大，井架起落(luo)存在較大的事(shi)故機率，操作時(shi)應多加注意，嚴(yan)格遵循操作規(gui)🚶程。為安全伸縮(suō)油缸🚶‍♀️設置有單(dan)向節流閥，即使(shǐ)油缸🤩操縱閥失(shī)效或出現液壓(yā)軟管破裂損壞(huai)等，油缸将有效(xiao)地減緩井架下(xia)落速度，防🌈止重(zhong)大事💃故發生。

l 排(pái)放空氣：油缸放(fàng)置一段時間後(hou)，會有空氣從密(mi)封處💰滲入，初✊裝(zhuang)的油缸，内部更(gèng)有空氣存在，因(yīn)此，每次動作伸(shēn)縮油缸前，必須(xu)排伸縮油缸内(nèi)的空氣，防止👅油(yóu)缸伸縮過程中(zhōng)爬行。輕微提起(qǐ)起升油缸控制(zhi)閥手柄，向伸縮(suo)油缸供壓力油(yóu)，油壓控制在2～3MPa，打(dǎ)開油缸㊙️頂部放(fàng)氣塞🆚，排放伸縮(suo)油缸中的空氣(qi)，排淨後擰緊🔞螺(luó)帽，放氣時不能(neng)搬開井架安全(quan)插銷。

9) 吊鉗油缸(gāng)：油缸為雙向活(huo)塞式結構，缸頭(tou)、缸蓋兩端均設(she)有緩沖裝置，防(fáng)止油缸液壓沖(chòng)擊。油缸活塞杆(gǎn)縮回時，拉緊吊(diao)鉗貓🏃‍♀️頭繩，用于(yú)上緊、卸開鑽柱(zhù)螺紋；活塞杆伸(shēn)出，貓頭繩回程(cheng)。

10) 液壓小絞車：行(hang)星減速機構，配(pèi)備制動器和平(píng)衡閥，起吊物件(jiàn)安全，可在空中(zhong)懸停。

11) 二聯閥：安(ān)裝在司鑽控制(zhì)箱的下部，由進(jìn)油閥片、回油閥(fa)片和二工作閥(fa)片組成。進油閥(fá)片設置有安全(quán)閥，調節進入二(èr)聯閥的工🐕作壓(ya)力。松開并緊螺(luó)母，擰動調節螺(luo)杆便可改變安(an)全閥的調整壓(yā)力，擰進時，調整(zhěng)壓力增高，擰出(chu)時，調整壓力降(jiàng)低；注意調整完(wán)畢後，要擰緊背(bei)帽，鎖緊調節螺(luó)母。工作閥片手(shǒu)動控制。

A. 吊鉗油(yóu)缸閥I：控制吊鉗(qian)I油缸伸出，縮回(huí)，使錨頭繩松開(kāi)💘、拉緊。閥芯設置(zhi)浮動閥位，形成(cheng)差動油缸回路(lu)，油泵油液和✊有(you)杆✌️腔油液同時(shí)進入油缸的無(wú)杆腔，使活塞杆(gǎn)快速伸出；閥芯(xīn)彈簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dong)回中位，油缸運(yùn)動停止。

B. 吊鉗油(yóu)缸閥II：控制吊鉗(qian)II油缸伸出，縮回(hui)，使錨頭繩松開(kāi)、拉緊。閥芯📱設置(zhi)浮動閥位，形成(cheng)差動油缸回路(lu)，油泵油液和有(you)杆腔油液同時(shi)進入油缸的無(wu)杆腔，使活塞杆(gǎn)快速伸出；閥芯(xīn)彈簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dong)回中位，油缸運(yùn)動停止。

12) 四聯閥(fa)：安裝在車架右(you)側後部的液壓(yā)控制闆上，由進(jìn)油閥片、回油閥(fa)片和四工作閥(fa)片組成。進油閥(fá)片設置有安全(quan)閥，調節進入四(si)聯閥工作壓力(lì)。松開并緊螺母(mǔ)👉，擰動調節螺杆(gan)便可改變安全(quan)閥的調整壓力(li)，擰進時，調整壓(yā)力增高，擰出時(shí)，調整壓力降低(dī)；注🏃🏻‍♂️意調整完畢(bi)後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母(mu)。工作閥片均為(wei)氣動遠控，液壓(yā)閥芯由☎️專用三(sān)位氣缸控制🔞，組(zu)合氣動控制閥(fá)安裝在💞司鑽控(kòng)制箱上。

A. 工況選(xuǎn)擇閥：置“調整”工(gōng)況，液壓動力傳(chuan)送給六聯閥；置(zhi)“作業”工況，液壓(ya)動力傳送到液(ye)壓大鉗；置中位(wèi)，切斷六聯閥，液(ye)壓大鉗液路。

B. 液(yè)壓小絞車閥I：控(kòng)制液壓小絞車(chē)I正、反轉，中位懸(xuan)停。

C. 液壓小絞車(chē)閥II：控制液壓小(xiao)絞車II正、反轉，中(zhōng)位懸停。

D. 液壓旋(xuán)扣器閥：控制液(ye)壓旋扣器，正向(xiang)旋轉，及停止⚽。（用(yòng)戶選🙇🏻配液壓旋(xuan)扣器時安裝）

13) 六(liù)聯閥：安裝在車(che)架左側後部的(de)液壓控制箱上(shàng)。由😘進油🏃閥片、回(huí)油閥片和六工(gong)作閥片組成。進(jin)油閥片設置有(you)安全閥，調節進(jìn)入六聯閥工作(zuo)壓力。松開并🎯緊(jin)螺母，擰動調節(jiē)螺杆🐕便可改變(biàn)安全🚶‍♀️閥的調整(zhěng)壓✏️力，擰進時，調(diao)整壓力增高，擰(ning)出時，調整壓力(li)降低；注意調整(zheng)完畢後，要擰緊(jǐn)背帽，鎖緊調節(jie)螺母。

A. 前右支腿(tui)油缸閥：控制車(chē)架前部右側支(zhī)腿油缸，升高、落(luò)下💜車架，并調整(zhěng)車架水平。閥芯(xīn)彈簧複位，松開(kai)⛱️手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yun)動停止。

B. 前左支(zhī)腿油缸閥：控制(zhi)車架前部左側(cè)支腿油缸，升高(gāo)、落下♻️車架，并調(diao)整車架水平。閥(fá)芯彈簧複位，松(sōng)開手柄，閥芯自(zi)動回中🏒位，油缸(gāng)運動停止。

C. 後右(yòu)支腿油缸閥：控(kong)制車架後部右(you)側支腿油缸。升(shēng)高、落下車架🐆，并(bing)調整車架水平(ping)。閥芯彈簧複位(wei)，松開手柄，閥芯(xin)自動🏃‍♂️回中位，油(you)缸運動停止。

D. 後(hòu)左支腿油缸閥(fa)：控制車架後部(bu)左側支腿油缸(gang)。升高、落下💃🏻車🏃‍♀️架(jia)⛷️，并調整車架水(shui)平。閥芯彈簧複(fu)位，松開手柄，閥(fa)芯自動回中位(wei)，油缸運動停止(zhǐ)。

E. 起升油缸閥：控(kong)制起升油缸動(dong)作，起升、落下整(zhěng)體井架。閥芯彈(dan)簧㊙️複位，松開手(shǒu)柄，閥芯自動回(hui)中位，油缸運動(dong)停止。兩輸⭐出油(yóu)口均🈲裝有過載(zǎi)閥，以限制進入(ru)🌈油缸的壓力，提(ti)🚶高井架⭐操作安(ān)全性。

F. 伸縮油缸(gāng)閥：控制伸縮油(you)缸動作，伸出、縮(suo)回二層井🐅架。閥(fa)芯鎖銷定位，松(sōng)開手柄，閥芯仍(reng)然停留在工作(zuò)位置，油缸繼續(xu)運動。兩輸出油(you)口均裝有過載(zǎi)閥，以限制進入(rù)油缸的壓力，提(tí)高井架操作安(ān)全性。

2、轉向液壓(ya)系統

由以下部(bù)件組成：

1) 轉向油(yóu)泵，安裝在發動(dòng)機取力口上，發(fā)動機轉動，驅動(dong)油✌️泵工作。

2) 吸油(you)濾清器，箱外自(zì)封式結構，安裝(zhuāng)在液壓油箱的(de)側部，吸油🆚筒浸(jìn)入油箱内液面(mian)之下，過濾起濾(lü)頭露在油箱外(wai)，設有自封閥、旁(pang)通閥、濾芯污染(ran)發訊器等裝置(zhì)，更換或清洗濾(lü)芯時，可在箱外(wai)進行，拆卸，安裝(zhuang)方便，并且油箱(xiāng)内油液不會流(liú)出。

3) 溢流穩流閥(fa)，調定系統壓力(li)，防止系統過載(zai)，保護系🔴統及🈲元(yuan)件📐安全；油泵高(gāo)速運轉，流量過(guo)大時，分流回油(you)箱，确保😘系統💋最(zuì)高穩定流量。參(can)見圖（溢流穩流(liu)閥）

4) 轉向分配閥(fa)，跟随方向機動(dòng)作，控制液壓油(yóu)的流向和流量(liang)，供給轉向油缸(gang)，推動前橋車輪(lún)左右轉向。參見(jiàn)圖（轉向分配閥(fa)）

5) 轉向油缸，雙向(xiàng)活塞油缸，前3橋(qiao)各配一件；活塞(sai)杆頭♍連接在轉(zhuan)向節拐臂上，控(kòng)制車輪轉角。參(cān)見圖（轉向油缸(gang)）

6) 球閥，連接在壓(ya)力管線與回油(you)管線之間，當鑽(zuan)機在✉️作業工況(kuang)時，打開球閥，系(xì)統卸載，保護系(xì)統元件。