關于泵的串聯與并聯運行 你都了解嗎?-液壓系統_液壓油缸_氣動元件_液壓系統廠家_液壓系統報價--郑州顺宝机械制造集团

Qingdao Baishicheng Hydraulic Technology Application Co. Ltd.!

Qingdao Baishicheng Hydraulic Technology Application Co. Ltd.
More than 20 years focus on hydraulic technology

Contact Us

Haier Road 88 Jia, Yinghai Industry Park, Jiaozhou Qingdao, Shandong Provinz, China
132-2087-3388
Location:Home > News > Branch News
關于泵的(de)串聯與并聯運(yun)行 你都了解嗎(ma)?
2025.12.16

一、泵的串聯

泵(beng)的串聯主要解(jie)決揚程不夠的(de)問題,經串聯後(hòu)的水泵,其流量(liàng)不變,揚程是兩(liǎng)泵之和。在實際(ji)運用中為避免(mian)下遊泵🧑🏾‍🤝‍🧑🏼對上遊(yóu)泵的進水不 足(zú),通常将下遊💃🏻泵(bèng)的流量調節到(dào)最佳狀态,以保(bao)證上💔遊水泵的(de)進水充足。其原(yuán)理圖如下:

圖中(zhong):泵“D“的出口與泵(bèng)“E”的進口通過管(guǎn)道連接形成串(chuàn)聯,經泵串聯後(hou),介質先進入泵(beng)“D”的進口,經泵“D”的(de)運行,将介質推(tuī)送到泵“E”的進口(kǒu),通過泵”E“的運行(háng),将介質輸💘送到(dào)需要的地方。水(shui)泵串聯實💰質是(shì)階梯輸送的延(yán)伸,何為階💘梯輸(shū)送?是指下遊的(de)✌️水位太低,而要(yào)引入的位置又(you)太高,用一台水(shuǐ)🈲泵運行根本無(wu)法“完成使命”。

對(duì)于串聯運行,第(dì)n-1台泵的出口壓(yā)力(對于長距離(li)串聯💞,需🔞要減去(qù)泵之間的損失(shī))就是第n台泵的(de)入口壓力,因此(cǐ)對于串聯泵的(de)承壓、軸承、軸封(fēng)有一定要求,否(fǒu)則會造成殼體(ti)斷裂☀️、軸封損壞(huai)、軸承發熱等。

與(yǔ)并聯情況一樣(yang),關閉其中一台(tai)或多台泵,剩餘(yú)泵㊙️的運行工況(kuàng)同樣會發生變(biàn)化。

二、泵的并聯(lián)

泵的并聯是指(zhi),多台泵共用一(yi)根出口管。每台(tai)泵都⛱️有單獨的(de)止回閥。泵并聯(lián)運行後,相同揚(yáng)程下的流💋量相(xiàng)加。

即:Q并=Q泵1+Q泵2+Q泵(bèng)3+……+Q泵n

水泵并聯工(gong)作的特點:

①可以(yǐ)增加供水量,輸(shu)水幹管中的流(liú)量等于各台并(bing)聯泵出水量🔴之(zhi)總和; 

②可以通過(guò)開停泵的台數(shu)開調節泵站的(de)流量和揚程,以(yi)🈚達到👨‍❤️‍👨節能和安(ān)全供水的目的(de)。例如:取水泵站(zhàn)🐕在設計時,流量(liang)是按城市中最(zui)大日平 均小時(shi)的流量來考慮(lǜ)的,揚程是按河(hé)道中枯水位來(lái)考慮的。因此,在(zai) 實際🔞運行中,由(yóu)于河道水位的(de)變化,城市管網(wang)⚽中用水量的變(bian)化等,必 定會涉(she)及取水泵站機(jī)組開👌停的調節(jiē)問題。另外,送水(shui)泵站機組開停(tíng)的調節就更顯(xian)得必要了;

③水泵(bèng)當并聯工作的(de)泵中有一台損(sun)壞時,其他幾台(tai)泵🌈仍可🌈繼續供(gong)水,因此,泵并聯(lian)輸水提高了泵(bèng)站運行調度的(de)☔靈活🌈性和供水(shui)的可靠性,是 泵(bèng)站中最常✊見的(de)一種運行方式(shi)。


在采暖系統,水(shuǐ)泵串聯、并聯的(de)作用及其适用(yong)範圍當第一台(tai)水泵的出水管(guan)連接在第二台(tai)泵的吸人⛷️管時(shi)稱為兩台🥰水泵(beng)🐇串聯見下圖(b);當(dang)第一台水泵與(yu)第二台水泵的(de)吸入管😄連接在(zai)一起,出水管也(yě)連接在一起時(shi)⁉️稱為水泵的并(bìng)聯見下圖(a)。


在理(lǐ)想狀态下,同型(xíng)号同規格的兩(liang)台水泵其流量(liàng)與☔揚程關系是(shì): 串聯時:Q=Q1+Q2 H=H1+H2 從上兩(liang)式得知,當兩台(tai)或兩台以上水(shuǐ)泵串聯時流量(liang)并無大的改變(biàn)而揚程疊加。



通常初始(shǐ)設計時,需要按(an)照最高用水量(liàng)和最不利👅點确(que)定流量揚程,然(rán)後根據該流量(liàng)揚程确定最經(jīng)👉濟泵📧數量,此時(shí)🤞單泵的流量為(wei):Q單=Q總÷數量。

但是(shì)有另外一種情(qing)況相反,就是有(yǒu)了單泵的性能(neng),來确定在固定(ding)管路中的運行(hang)工況。這個和上(shàng)面的情況不同(tóng),需要根據特定(ding)的管路特性曲(qu)線和此時泵的(de)并聯後曲線合(hé)成在一張圖上(shang),來确定并聯運(yun)行後的工🔴況點(diǎn)。

在與客戶交流(liu)的時候,客戶總(zong)希望并聯運行(háng)的泵單泵工況(kuang)流🌈量略大于系(xi)統流量除以台(tái)數,這個主🐅要是(shi)看哪種設計方(fang)式。如果是第一(yi)種系統設計,選(xuan)出來的泵最終(zhong)🚶‍♀️運行時單泵會(hui)偏離工況點,即(ji)揚程過高。如果(guo)🌈是第二種情況(kuàng),很難說是否符(fú)合,因為不同廠(chǎng)家的曲線、不同(tóng)形式的泵,性能(néng)也不一緻,但是(shi)可以肯定的🌂是(shi),如果根據泵數(shù)量确定管路,是(shì)🏃‍♂️不經濟的。

不管(guan)哪種情況,關閉(bi)其中一台或幾(jǐ)台水泵時,單泵(beng)的工況🔞點會發(fa)生變化,原因是(shì)泵運行數量改(gǎi)變後,有了新的(de)并聯💯特性曲線(xiàn),該特性曲線與(yǔ)管路特性曲線(xian)的交點(系統工(gong)況點)與原工況(kuàng)位置發生了顯(xian)著變化(可💚以看(kàn)上面🎯的曲線圖(tú)💰,三台泵并👅聯運(yùn)行,如果被關閉(bì)其中一台,則并(bing)聯流量變成🌂了(le)兩台并聯🆚,工況(kuàng)點由三台🏃🏻并聯(lián)與系統的交點(diǎn)變成兩台并聯(lian)🆚與系統的交點(dian)。此時運行,每台(tai)泵的運行工況(kuàng)則偏離其原來(lái)三台并聯時的(de)單台運行工況(kuang),即向大流量方(fāng)向偏移;同樣,如(ru)果增加台數,情(qíng)況相反。


总 公 司(si)急 速 版WAP 站H5 版无(wu)线端AI 智能3G 站4G 站(zhàn)5G 站6G 站
 
 ·