液壓油箱-液壓系統＿液壓油箱＿液壓閥塊＿液壓系統廠家_液壓系統報價--郑州顺宝机械制造集团

産品(pǐn)中心

産(chan)品詳情(qíng)

1）平衡壓(ya)力

液壓(yā)系統工(gōng)作時，系(xi)統内的(de)油液體(ti)積總會(hui)發生變(bian)💃🏻化🤟(差動(dòng)缸、熱脹(zhàng)冷縮、外(wài)洩漏，等(děng))。如果系(xì)統是完(wán)全封閉(bi)的，壓力(li)就會劇(jù)變。油箱(xiāng)📞盛放油(yóu)液，直接(jie)或間接(jiē)通大氣(qì)(見💃🏻圖)，就(jiu)可保持(chí)系統進(jin)油和回(hui)油🏃🏻壓力(li)恒定。

為(wei)了減少(shǎo)空氣中(zhong)的水分(fèn)、灰塵進(jìn)入油液(yè)，油箱一(yi)般都制(zhì)☎️成封閉(bì)的，内外(wài)僅通過(guo)濾器連(lián)通。

2）便利(lì)油中的(de)空氣，水(shui)和固體(ti)雜質的(de)分離

如(ru)果液壓(yā)油在油(you)箱裡能(neng)有一定(dìng)的停留(liú)時間，流(liú)動減慢(man)了，那油(yóu)中的水(shui)和固體(ti)雜質會(hui)因為比(bi)油重而(er)沉澱到(dào)油箱底(di)部，空氣(qi)泡則能(neng)浮到液(ye)壓油表(biǎo)面，分🈲離(lí)出來。

3）散(san)熱

液壓(yā)系統工(gong)作時的(de)能效，即(jí)液壓缸(gāng)的輸出(chū)功率/原(yuán)動機的(de)輸入功(gong)率，好的(de)不過70%,差(chà)的甚至(zhì)低于20%，這(zhè)意味着(zhe)，如果原(yuan)㊙️動機輸(shū)入100kW,損失(shi)功率可(kě)能達到(dao)30-80kW。這絕大(da)部分都(dōu)轉變成(chéng)熱量，進(jin)入油液(ye)，如💋果沒(mei)有散熱(re)的話，每(měi)🐆1kW功率每(mei)小👉時會(huì)使1000kg油液(ye)的溫度(du)上升2°C,50kW就(jiù)是100℃。所以(yi)于液🌈壓(ya)系統，散(sàn)熱💞是一(yī)定需要(yao)的。公衆(zhong)号《機械(xie)工程文(wen)萃》，工程(chéng)師的加(jia)油站！

因(yin)為散熱(re)效果取(qu)決于散(sàn)熱面積(ji)，散熱面(mian)積越大(da)，散熱🔞量(liàng)就越多(duō)，管道和(hé)液壓元(yuán)件的表(biao)面積畢(bi)竟比較(jiào)小，油箱(xiāng)具有較(jiao)大的面(miàn)積，可以(yi)幫助散(sàn)熱。

關于(yú)油箱容(rong)積的确(que)定，中外(wai)教科書(shu)都有推(tuī)薦：把泵(bèng)的每🈲分(fèn)鐘流量(liàng)乘以一(yi)個數，固(gu)定設備(bèi)取3-5,移動(dòng)設備取(qǔ)1-2,飛‼️行器(qi)取0.5-1。其實(shí)，這也是(shì)🐪供沒有(you)經驗的(de)設計人(ren)員參考(kǎo)的，而非(fei)一🙇🏻定要(yào)遵循的(de)。其實，思(sī)考一下(xia)，同樣是(shi)🈲液壓，為(wéi)什麼移(yí)動設📐備(bèi)和飛行(hang)器的油(you)箱就可(kě)以小💰些(xiē)呢？就可(ke)以理解(jie)确定油(yóu)箱容積(ji)的更高(gāo)原則例(lì)如💘，通過(guò)附加真(zhen)空油液(yè)處理裝(zhuang)置，幫助(zhu)油液中(zhong)的水分(fèn)與空氣(qi)的❤️排出(chu)；如果液(ye)壓❗系統(tong)比較節(jiē)能，産生(shēng)的熱🔞量(liàng)🔞不多，或(huò)是附加(jiā)了冷卻(que)器幫助(zhu)散熱，油(yóu)箱就不(bu)需要很(hen)大。

1）液位(wèi)計用于(yú)監視油(you)箱内的(de)液面高(gāo)低，常常(chang)與油液(yè)溫度計(ji)做成一(yi)體，稱為(wéi)液位液(yè)溫計。有(you)些還帶(dài)電發🛀🏻信(xin)開關：當(dang)液面低(di)于一危(wēi)險高度(du)，不利于(yú)泵工作(zuò)時，發出(chu)警報信(xin)号，或禁(jin)止泵起(qi)動，這也(yě)常被用(yòng)于無人(rén)看護的(de)持久性(xìng)試驗台(tái)：一旦液(yè)面低于(yu)某個設(she)定高度(du)，意味着(zhe)大量漏(lou)油，立即(ji)停止試(shì)驗。

　2）散熱(re)僅依靠(kao)油箱還(hái)不夠時(shi)，需要使(shi)用冷卻(que)器。一般(ban)冷卻器(qì)都會給(gei)出名義(yì)散熱功(gong)率。但這(zhè)僅是一(yī)個參考(kao)值。實💘際(ji)散熱功(gong)率還取(qǔ)決于油(you)液與冷(lěng)卻介✂️質(zhì)的溫差(cha)。溫差越(yuè)大🍓,散熱(rè)量就越(yuè)多。所以(yi),一般裝(zhuang)在🐉回油(yóu)管道,因(yin)為那裡(li)通常油(yóu)溫最高(gāo),最有利(li)于散熱(rè)。冷卻器(qi)一般不(bu)耐壓,所(suǒ)以,出口(kou)😍多直通(tong)油箱。

散(san)熱,散掉(diao)的其實(shi)就是驅(qu)動泵運(yùn)轉的電(diàn)能或燃(rán)料,都是(shi)✌️錢。所以(yi),最好的(de)措施還(hai)是減少(shǎo)液壓系(xi)統的能(neng)量損☔失(shī),也就是(shi)減少熱(re)的産生(sheng)。鑒于液(yè)壓系統(tong)工作時(shí)油溫最(zui)好在一(yī)定範圍(wéi)内,太低(dī)也不好(hǎo)。所以,冷(leng)卻器應(ying)帶旁路(lù)閥,僅在(zai)🌈油溫超(chāo)出上限(xian)時才工(gong)作。

冷卻(que)器分風(feng)冷、水冷(lěng)兩大類(lei)。散熱需(xu)求大的(de)一般都(dōu)用水冷(lěng)。

3）加熱器(qi):油液如(rú)果溫度(dù)過低,黏(nián)度就會(huì)過高,不(bú)利于系(xì)統,尤其(qi)是泵的(de)正常工(gōng)作,此時(shi)需要加(jiā)熱。較多(duo)見的是(shì)用電熱(re)管,裝在(zài)油箱中(zhōng)靠近泵(beng)吸油口(kou)的位置(zhi)。

因為液(yè)壓系統(tong)本身運(yùn)轉之後(hou)也會産(chan)生熱,所(suǒ)以,避免(mian)過熱是(shi)非常重(zhòng)要的,特(te)别是礦(kuàng)物油,過(guo)熱會導(dǎo)緻燃燒(shāo)。所以,防(fáng)過熱設(shè)施必須(xu)十分可(kě)靠,通常(cháng)同時并(bìng)用兩套(tao)。

常常把(bǎ)泵裝在(zài)油箱上(shang)、油箱内(nèi)或油箱(xiāng)旁邊,與(yu)其他⚽輔(fǔ)件組㊙️合(he)在一起(qi)(見圖),稱(chēng)作為泵(bèng)站、動力(lì)單元、或(huo)動力站(zhàn)。

産品(pǐn)中心

聯系我(wo)們