我們(men)在液壓圖(tú)形符号原(yuán)理中講過(guò)減壓閥的(de)基本原🔞理(lǐ)，減壓閥就(jiù)是獲得減(jiǎn)壓後的低(dī)壓，并且要(yào)使這個低(di)壓維持恒(heng)定。減壓閥(fa)有定值減(jian)壓閥，就是(shi)使減壓閥(fá)減壓後的(de)🥰壓力數值(zhí)維持恒定(ding)。

圖中兩個(gè)油缸所需(xu)要的壓力(li)不同，那麼(me)其中一路(lù)通過減壓(yā)閥的減壓(yā)作用，獲得(dé)油缸所需(xū)的壓力，減(jiǎn)壓後的壓(yā)力值通過(guo)🥰減壓閥彈(dan)簧調定。

這(zhe)個減壓回(huí)路比較好(hǎo)理解。上圖(tú)2減壓閥與(yu)油缸之間(jiān)有一👄個單(dan)💁向閥，起到(dào)防止油倒(dao)流的功能(neng)，那麼從圖(tu)上來看，這(zhe)個減壓支(zhī)路的油缸(gang)是維持一(yi)定狀态的(de)功能，因為(wei)液壓油隻(zhī)能進不✂️能(néng)出，所以油(you)缸隻能是(shì)向右運動(dòng)并且停止(zhi)，維持停⭐止(zhi)後的狀态(tai)。

單向減壓(yā)閥

單向減(jiǎn)壓閥是由(yóu)一個減壓(ya)閥和一個(gè)單向閥組(zu)成🔴，高壓油(you)經過減壓(ya)閥時，減壓(ya)閥起到減(jiǎn)壓作用，高(gao)壓🐅油經🤟過(guo)單向閥📐時(shí)，系統壓力(lì)不經過減(jiǎn)壓，完成系(xì)統動作。

上(shàng)圖中，三位(wèi)四通換向(xiang)閥1YA得電時(shi)，換向閥左(zuo)位接通，高(gāo)壓油不能(néng)通過單向(xiang)閥，隻能通(tōng)過減壓閥(fa)，經過減壓(yā)後的液壓(ya)油進入🐆液(yè)壓缸，活塞(sāi)向右運動(dong)，有杆腔🧡中(zhong)的油經過(guo)換向閥回(huí)♻️到油箱。

當(dang)換向閥2YA得(dé)電時，換向(xiàng)閥右位接(jiē)通，高壓油(you)直接進入(rù)油缸，油🚶缸(gang)🔆回油經過(guo)單向閥，通(tong)過換向閥(fá)回到油箱(xiang)，此時減壓(ya)閥⭕不起減(jian)壓作用。