我們在液壓圖形(xing)符号原理中講過(guo)減壓閥的基本原(yuan)理💋，減📱壓閥就是獲(huò)得減壓後的低壓(ya)，并且要使這個低(di)壓維持恒定。減壓(ya)閥有定值減壓閥(fa)，就是使減壓閥減(jian)🌈壓後的壓力數值(zhi)維持恒定。
圖中兩個油缸(gang)所需要的壓力不(bu)同，那麼其中一路(lù)通過減壓閥🏃♀️的減(jian)壓作用，獲得油缸(gāng)所需的壓力，減壓(yā)後的壓🔞力值通過(guò)減壓閥彈簧調定(ding)。
這個減壓回路比(bi)較好理解。上圖2減(jian)壓閥與油缸之間(jiān)🌏有✊一個單向閥，起(qǐ)到防止油倒流的(de)功能，那麼從圖上(shang)來看，這個減壓支(zhī)路的油缸是維持(chi)一定狀态的功能(néng)，因為液壓油隻能(neng)進不能出，所以油(yóu)缸隻能是向右運(yùn)動并且停止，維持(chí)停止後的狀态。
單向減(jian)壓閥是由一個減(jian)壓閥和一個單向(xiàng)閥組成，高壓油㊙️經(jīng)過減壓閥時，減壓(ya)閥起到減壓作用(yong)，高壓🥵油經過單向(xiàng)閥時，系統壓力不(bu)經過減壓，完成系(xì)統動作。
上圖中，三(san)位四通換向閥1YA得(dé)電時，換向閥左位(wèi)接通，高壓油🐅不能(neng)通過單向閥，隻能(neng)通過減壓閥，經過(guò)減壓後的液✨壓油(you)進入液壓缸，活塞(sāi)向右運動，有杆腔(qiāng)中的油經過換📞向(xiang)閥回到油箱。
當換(huan)向閥2YA得電時，換向(xiang)閥右位接通，高壓(yā)油直接進入油缸(gāng)，油缸🔞回油經過單(dān)向閥，通過換向閥(fá)回到油箱，此時減(jiǎn)💃🏻壓閥不起減壓作(zuo)用。
