我想這(zhè)個問題可能(neng)分二個問題(tí)問可能更好(hao):液壓系統的(de)壓力試驗如(rú)何進行？液壓(yā)系統的主系(xì)統和🏒子回路(lu)的工作壓力(li)應如何調定(ding)？

首先說一下(xia)，這是一個很(hen)好的問題，是(shi)很多剛入液(yè)壓行業🚶的大(da)學生非常關(guan)心，也必須在(zai)今後需要掌(zhang)握的❄️問題，現(xiàn)本人根🏃🏻‍♂️據自(zi)🌏己的從業經(jing)曆談一下，不(bú)當之處，敬請(qing)指正。

一、液壓(yā)系統的壓力(lì)試驗如何進(jin)行？

典型的液(ye)壓系統一般(bān)都由壓力油(yóu)供給系統、壓(ya)力調節系統(tǒng)/元🌈件、流量調(diào)節系統/元件(jiàn)、方向調節系(xì)統♈/元件💛和負(fu)載執行系統(tong)/原件（如缸和(hé)馬達等）。如果(guo)根據系統的(de)負載技術參(can)數是否要進(jìn)行反饋控制(zhi)分類，我們稱(cheng)開環控制液(ye)壓系統為液(ye)壓傳動系統(tǒng)，稱閉環控制(zhi)液壓系統為(wéi)液壓控制系(xi)統。實際工程(chéng)中的無論簡(jiǎn)單還是複雜(za)的液壓系統(tǒng)基本都包含(han)這四大基本(běn)系統。一💰些考(kǎo)慮特殊任務(wu)設計的液壓(ya)系統都是在(zài)它們基礎上(shàng)添加而成的(de)，比如保壓系(xi)統，冷卻系統(tǒng)🙇🏻（如工程機械(xie)中可見💃到閉(bì)式回路中的(de)充液閥冷卻(què)）、增壓系統、同(tóng)步系統、沖擊(jī)系統、往複系(xì)統和油液狀(zhuàng)态在線監測(cè)系統等等。盡(jin)管實際用途(tu)的液壓❄️系統(tong)多種多樣，但(dan)對它們的壓(yā)力試驗和之(zhi)後✏️進行的系(xì)統調試卻有(you)一些需共同(tong)遵🐅守的行業(yè)規範要求。

首(shǒu)先需要說明(míng)一下，液壓系(xì)統的壓力試(shì)驗應在管道(dao)沖洗合格、安(ān)裝完畢且組(zǔ)成完整系統(tong)後進行。

壓力(lì)試驗步驟如(rú)下:

（一）、空運轉(zhuan)試驗

1.在系統(tǒng)空運轉試驗(yàn)前應使用帶(dai)過濾器的加(jia)油小車🔴或裝(zhuāng)置向系統油(yóu)箱添加符合(hé)設計要求的(de)工作😄介質。這(zhè)種加油🍓小車(chē)或裝置和工(gong)作介質在市(shì)場上可以買(mǎi)到，本人建議(yì)最🈲好購買🐆行(hang)業知名度較(jiao)大的品牌産(chǎn)品🔞，切記不要(yao)将未過濾的(de)工作介質直(zhi)接注💘入到油(yóu)箱中。另外過(guo)濾加⛷️油車的(de)過濾精度應(yīng)至少等于系(xi)統的👉最高過(guò)濾精度，這樣(yang)做的好處是(shi)盡量延長實(shi)際裝在系統(tong)中過濾器的(de)濾✌️芯使用時(shi)間，因為液壓(ya)系統中任何(hé)裝在回路上(shang)的元件更換(huan)都較費工和(hé)費時。

2.空運轉(zhuǎn)試驗前将液(yè)壓泵的出油(yóu)口和可能存(cun)在的洩油口(kou)連接管卸下(xià)，按泵的規定(ding)旋向用手轉(zhuan)動聯軸器使(shi)泵吸油和泵(bèng)的出油口出(chū)油直到出油(you)不帶🌈氣泡時(shí)為止。然後再(zài)向泵和/或✨馬(ma)達（如果帶洩(xiè)油口的話）的(de)洩油口灌滿(man)達到過濾精(jīng)度要求⭕的工(gōng)作介質，最後(hou)連上卸下的(de)泵出油管和(hé)洩油管。實際(ji)液壓系統因(yīn)客戶、負💜載技(ji)術要求和環(huan)境要求等不(bú)同可能單獨(dú)或組合采🔞用(yong)齒輪泵/馬達(da)、柱塞泵/馬達(da)、葉片泵/馬達(dá)，甚至有些特(te)殊低噪聲場(chǎng)合下可能會(huì)用到中低壓(yā)螺杆泵。一般(ban)而✔️言，柱塞泵(bèng)和柱塞馬達(dá)🚶‍♀️都有洩油口(kǒu)，因此空運轉(zhuǎn)前一定要對(dui)系統中的泵(bèng)和馬✊達是否(fou)有洩🈚油口進(jìn)行檢查🔱。另外(wai)，在轉動泵聯(lián)軸節🌍時如🏃‍♀️發(fā)現用力很大(dà)，甚則根本轉(zhuan)不動，則須分(fèn)别檢查泵進(jìn)油口截止閥(fa)是否打開，進(jìn)油口過濾器(qi)是否精度取(qu)得過高，泵輸(shu)入軸與電機(jī)軸的同軸安(an)裝精度是否(fou)超過精度要(yao)求，泵本身的(de)輸入軸是否(fou)在産🐉品出廠(chǎng)時裝配過緊(jǐn)等。如發現是(shì)泵的本🌈身問(wen)題則應重新(xīn)裝泵，如是同(tong)軸度問題則(zé)需重新調整(zheng)泵軸的位置(zhì)精度。至于其(qi)它可能還會(huì)出現的問題(tí)和解決方案(àn)，由于時間問(wen)題不再詳述(shu)。

3.空運轉試驗(yàn)

3.1空運轉試驗(yan)前應用短路(lu)過渡闆将液(yè)壓執行機構(gòu)🐪如缸或馬🧡達(dá)從系統循環(huan)回路中隔離(li)出來，如系統(tong)中使用了伺(si)服閥和比例(li)閥等高精度(dù)、高價格元件(jiàn)，還應将👈它們(men)也☁️一同從回(hui)路中📞隔離出(chū)來，隔離目的(de)就是讓工♉作(zuo)介質短路不(bú)經過這些元(yuan)件而直接通(tong)💜過主溢流閥(fa)回到油箱中(zhong)😍去。另外應将(jiāng)系統主溢流(liú)閥的調節螺(luo)釘🔴/手柄擰至(zhì)最松程度，還(hai)應将系統中(zhong)的可能安裝(zhuāng)的節流閥/調(diào)速閥、減壓閥(fá)、方向閥等所(suǒ)有㊙️可能增加(jiā)工作介質阻(zǔ)力的閥開至(zhi)最大，油缸和(hé)馬達也不要(yào)帶載。

3.2 接通電(dian)源後點動電(dian)動機以檢查(chá)電源是否接(jie)錯。如無接錯(cuo)🌈，連🌏續✍️點動電(diàn)動機且不斷(duàn)延長電機啟(qǐ)動時間。啟動(dong)過程中如發(fā)現系統壓力(li)表壓力急速(sù)上升則應立(li)🍓即檢查系統(tǒng)主溢流閥是(shi)否不能正常(cháng)工作♊並加以(yi)解決。當消除(chú)此壓力劇增(zeng)現象後繼續(xù)電動💁電機直(zhí)至系統空轉(zhuǎn)正常。另外調(diào)試者還要注(zhu)意過💃濾器空(kōng)運轉試驗前(qián)後的過濾器(qi)壓差和油溫(wen)變化，如試驗(yan)後壓差過大(dà)則應拆下並(bìng)沖洗或更換(huàn)濾芯，如🧡試驗(yàn)過程中發現(xiàn)油溫過高則(ze)需檢查元件(jian)尤其是溢流(liú)閥通徑是否(fou)選取的過小(xiǎo)，泵是否因污(wū)染等原因造(zao)成過度磨損(sǔn)，其它元件包(bāo)括管道的通(tong)徑是否取得(dé)過小🌈等。因系(xì)統油溫過熱(rè)原因多種多(duo)樣，因此在此(ci)不再詳述。

（二(èr)）、壓力試驗

上(shang)述空運轉試(shì)驗成功後即(jí)可進行以下(xia)步驟的壓力(li)試驗:

1.首先确(que)定系統的試(shì)驗壓力

1.1系統(tǒng)工作壓力小(xiǎo)于16MPa時，試驗壓(yā)力為工作壓(yā)力的1.5倍；

1.2系統(tǒng)工作壓力高(gāo)于16MPa時，試驗壓(yā)力為工作壓(yā)力的1.25倍。

2.确定(ding)試驗壓力的(de)調節方法:試(shì)驗壓力的調(diao)節應逐級升(shēng)高，每🌈升高一(yī)級應使其穩(wen)定2-3分鐘，達到(dao)試驗壓力後(hou)保持該壓💋力(li)值10分鐘💃左右(you)，然後降至工(gōng)作壓力並保(bǎo)持10分鐘。這裡(lǐ)說明🏃一下，壓(ya)力級可大緻(zhì)将實驗壓力(li)除以5-10範圍内(nei)的🌈數，並向上(shang)逐級加壓，比(bǐ)如試驗🏃‍♀️壓力(li)為315 bar，除數選10，則(ze)壓力級分别(bie)為32（四舍🏃‍♀️五入(ru)）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試驗壓力調(diào)節過程中需(xū)仔細和全面(miàn)觀察以下情(qíng)況:

3.1系統管道(dào)焊縫及本身(shen)、管道與元/附(fù)件接口、元件(jiàn)密封面、短路(lu)闆🔞密封處是(shi)否洩/滲漏工(gong)作介質，并檢(jian)查軟管㊙️表面(miàn)是否滲油🈲和(he)硬管本身是(shi)否有永久變(biàn)形⁉️等，如有，則(zé)需立即将主(zhu)溢流閥卸壓(yā)並😘中斷試驗(yàn)，至到故障解(jie)決後再開始(shǐ)從頭加🔱壓試(shi)驗，直到試驗(yàn)合格。對試驗(yan)中出現焊縫(féng)漏油後管道(dào)應☎️及時卸下(xia)，並在清除工(gong)作介🌈質後才(cái)能焊接，焊畢(bi)需重新進行(háng)管道和焊縫(féng)清洗，然後再(zai)将管道接入(ru)系統重新開(kai)始加壓試驗(yan)。

3.2 壓力試驗時(shi)需避免無關(guan)人員進入，不(bu)得在試驗區(qu)5米範⁉️圍内同(tong)時進行明火(huǒ)作業，仼何人(rén)員均不許在(zai)試驗過程中(zhong)随意調節系(xì)統中元件，也(yě)不應用錘子(zǐ)🏃🏻等物敲擊管(guǎn)道，所有工作(zuò)工人員均應(yīng)盡量站在較(jiao)安全的地方(fāng)。

4.壓力試驗過(guo)程和完畢後(hou)，應及時填寫(xiě)試驗記錄。

二(èr)、液壓系統在(zai)完成壓力試(shì)驗後的主系(xi)統和子回路(lù)壓力調節應(yīng)如何進行？

對(dui)此問題我無(wu)法做詳細的(de)闡述，因為其(qi)已屬于系統(tong)正式😘調🈲試♋的(de)範籌，而提問(wèn)者又沒有提(tí)供具體的液(ye)壓原理圖。實(shi)💜際複雜的液(yè)壓系統中可(kě)能使用溢流(liu)閥、平衡閥、順(shun)㊙️序閥、壓力繼(jì)電器等壓力(lì)調節類閥件(jian)，而這些閥又(yòu)有太🎯多種類(lei)和規格，因此(ci)無法具體說(shuō)明。除此之外(wài)調節這些閥(fá)的時侯還存(cún)在調節順序(xù)問題，因此本(běn)🏃人必須在看(kàn)到系統的具(ju)體工作循環(huán)的詳細動作(zuo)說明後才能(néng)答複。當👣然我(wo)在此還要‼️針(zhēn)對該問題做(zuò)一個簡單回(hui)答。

首先需要(yao)說明的是，在(zài)進行主回路(lu)和子回路壓(yā)力調✏️節💃🏻前應(yīng)卸下空運轉(zhuǎn)試驗用的短(duan)路過渡闆，将(jiāng)系🌈統恢㊙️複至(zhì)短路👅前狀态(tài)，并将執行機(ji)構與負載相(xiang)連從而可以(yi)建立負載壓(yā)力。

其二，進入(rù)該壓力調試(shì)前應已完成(cheng)泵站調試，而(ér)對泵站☀️的檢(jiǎn)🏒測應在泵站(zhàn)工作壓力運(yùn)轉二小時後(hou)進🥵行，主㊙️要檢(jian)查泵、蓄能🌈器(qì)（如🔞果泵站上(shàng)有的話）、油箱(xiang)附件等有無(wú)漏油，油溫工(gōng)作是否正常(cháng)，泵站有無異(yi)常震動和嘯(xiào)叫等，如有則(zé)需逐項📞解決(jué)。

最後需要講(jiang)一下，系統的(de)壓力調試大(da)緻遵循"泵站(zhan)🈲調試在先，其(qi)它回路調試(shì)在後"的原則(zé)，應基本遵循(xun)"主系統工作(zuo)壓力調節在(zài)先，子回路工(gōng)作壓力調節(jiē)在後"的順序(xù)。壓力調試時(shi)主系統溢流(liu)閥和子回路(lu)溢流閥之間(jiān)，子回路💋各溢(yì)流閥之間的(de)設定值應不(bú)能使系統産(chan)生振動。當然(ran)在進行系統(tong)❌工作壓力調(diao)🏃‍♂️節時執行機(ji)構需要帶載(zai)。

最後需要說(shuō)明的是，在設(she)計、調試液壓(ya)系統時應對(dui)系統中每個(ge)用到的元件(jian)進行詳細的(de)閱讀，不僅應(yīng)了解其性能(neng)，還要知道其(qi)每個接口位(wei)置和功能。除(chú)👈此之外，更重(zhòng)要的是要充(chōng)分理解和重(zhong)視元件的重(zhong)要說明事項(xiang)，理解各種技(jì)術要求和環(huán)境條件要求(qiu)。一句話，你對(duì)元件理解掌(zhǎng)握的越好，你(ni)對系統的設(shè)🏃‍♂️計就會越好(hao)，調試也就越(yue)順利，這點對(dui)複雜液壓系(xì)統尤其重要(yào)。好的系統是(shi)盡量用少的(de)元件實現系(xi)統🔴簡單、易操(cāo)作、性價🔞比優(yōu)、易維修、可靠(kào)和安全的目(mù)标。

最後希望(wang)液壓行業的(de)從業者在調(diào)試前根據自(zì)己的💞液壓系(xì)統的具體要(yao)求制定試驗(yàn)和調試規範(fan)，在壓力試驗(yan)和之後的系(xì)統調試中嚴(yan)格按照規範(fan)規定進行，並(bìng)在調試過程(chéng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中注意自己(jǐ)的安全。